| "神風(fēng)"成摩托車油箱業(yè)龍頭 |
| 長江日報 2006-3-18 |
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（記者彭仲 通訊員鄭毅 廖建華 張成雙） 12日，湖北神風(fēng)公司赴巴基斯坦工程人員向應(yīng)城總部報告：“年產(chǎn)30萬只摩托車燃油箱生產(chǎn)線即將在3月底投產(chǎn)。”這是我國最大的摩托車燃油箱專業(yè)廠家走出國門的第一步，據(jù)悉，神風(fēng)公司正在計劃到印尼、越南等國去辦廠�！�
數(shù)據(jù)顯示，中國摩托車年產(chǎn)量已突破1300萬輛，占全球總產(chǎn)量50％以上。而在每10輛國產(chǎn)摩托車中，有3輛用的是“神風(fēng)”燃油箱、2輛用的是“神風(fēng)”車架。
“做配件也能成為市場強者，關(guān)鍵在于我們走的是一條差異化與專業(yè)化的發(fā)展之路�！焙鄙耧L(fēng)機械工業(yè)股份有限公司董事長李金生道出了企業(yè)的成功之路。
神風(fēng)公司前身為應(yīng)城市農(nóng)機修配廠。公司于1980年開始生產(chǎn)“金鷹”牌摩托車，由于缺乏實力，到1990年資不抵債陷入困境，不得不放棄整車專門生產(chǎn)燃油箱。由于其擁有國內(nèi)首創(chuàng)的整體拉伸新工藝，燃油箱市場份額不斷做大，到1994年，公司油箱年產(chǎn)量已達100萬只，累計實現(xiàn)利潤3700萬元。此時，公司又辦起了整車廠，但因技術(shù)、資金等條件制約，巨額虧損迫使公司于2002年底再度放棄整車�！�
兩次失敗使神風(fēng)公司終于下定決心：充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，專攻摩托車燃油箱、車架等配件生產(chǎn)。他們提出了“高技術(shù)、高質(zhì)量、高效率、低成本”的發(fā)展方向，在燃油箱整體拉伸工藝基礎(chǔ)上不斷改進和創(chuàng)新�！�
公司每年拿出1000多萬元進行產(chǎn)品和生產(chǎn)線的研發(fā)，先后取得了5項專利技術(shù)。并在廣東、重慶等地建立了10家燃油箱、車架分廠，為力帆、宗申、五羊本田、豪爵、嘉陵等國內(nèi)知名摩托車生產(chǎn)配件�！�
最近2年，神風(fēng)公司成功開發(fā)了各種摩托車車架和配件，新開發(fā)的摩托車“節(jié)油王”，其標準達到歐洲Ⅲ標準，在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位，成為國內(nèi)大企業(yè)的首選。公司也在2003年躋身中國機械500強�！�
隨著摩托車近年進入微利時代，上游配套企業(yè)的利潤更加微薄。神風(fēng)公司又開始在技術(shù)貿(mào)易領(lǐng)域開拓增長點，在賣產(chǎn)品的同時,還通過開發(fā)、出售模具和生產(chǎn)線，使企業(yè)以每年12％的速度穩(wěn)步發(fā)展,去年實現(xiàn)銷售2億多元，成為中國規(guī)模最大、品種最全的摩托車燃油箱、車架及模具專業(yè)生產(chǎn)廠家�！�
過去，神風(fēng)公司生產(chǎn)的油箱和車架已隨大牌摩托車出口國際市場。今年2月，公司走向國際市場，與巴基斯坦卡拉奇市的A·B·E公司合作建設(shè)燃油箱生產(chǎn)線，建立了拓展國際摩托車配件市場的“橋頭堡”。 |
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