| 武漢鐵路局調(diào)整部分管內(nèi)城際旅客列車運行圖 |
| 海子鐵路網(wǎng) 2008-8-22 |
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為進(jìn)一步打造武漢城市圈客運市場，滿足客流需求，努力實現(xiàn)增運增收，自2008年8月20日零時起調(diào)整武漢鐵路局部分管內(nèi)旅客列車運行圖，現(xiàn)將有關(guān)事項通知如下。
一、客運部分
1．調(diào)整荊門—漢口 N348/7次運行方案
（1）新增管內(nèi)列車1對
襄樊—荊門N323/4次1對，經(jīng)由焦柳線。
車輛、客運乘務(wù)分別由武昌客車車輛段和武漢客運段擔(dān)當(dāng)。
（2）停運列車0.5對
漢口—麻城8330次停運。
（3）變更列車運行區(qū)段1.5對
荊門—漢口N348/7次運行區(qū)段變更為荊門—麻城，車次不變。
淮濱—漢口8331次運行區(qū)段變更為淮濱—麻城。
（4）列車交路
襄樊—荊門N323/4次與荊門—麻城N348/7次循環(huán)套跑，荊門調(diào)向。交路為：N323次-N348次-N347次-N324次-N323次。
麻城—淮濱8332/1次交路為：8332次-8331次-8332次。
（5）列車編組
襄樊開N323次、麻城開N347次機(jī)次：KD1、SYZ2（欠）、SYZ7（定員180）、SYZ1（廣 辦 定員176）、SRZ2（110）、CA1、RW1（定員32），計15輛，車廂順號1-15。使用原荊門-漢口N348/7次車底。
（6）新舊交替
襄樊—荊門N323/4次、荊門—麻城N348/7次、麻城—淮濱8332/1次均由始發(fā)站自8月20日起，按新車次、新運行區(qū)段、新時刻運行，使用新編組，新票額分配方案。因新舊交替關(guān)系，自8月20日起漢口開8330次停運。
2．調(diào)整黃石東—武昌—赤壁城際列車運行方案
（1）停運管內(nèi)特快0.5對
黃石東—武昌T682次停運。
（2）變更運行區(qū)段1.5對
黃石東—武昌T684/3次運行區(qū)段變更為黃石東—廣水，車次不變。
赤壁—黃石東T688/5次運行區(qū)段變更為赤壁—武昌，車次變更為T688次。
（3）列車交路
武昌-黃石東0T681次、黃石東-廣水T684/3次、黃石東—赤壁T686/7次（武昌調(diào)向）、赤壁—武昌T688次循環(huán)套跑，交路為：
0T681-T684-T683-T686/7-T688-0T681次。
（4）列車編組
使用神州號動車組，武昌開0T681次尾部，黃石東開T684次、T686/7次機(jī)次，SRZ1（96）、SYZ1（辦144）、SYZ1（146）、SYZ1（廣144）、SYZ2（146）、SYZ2（144）、SYZ2（欠），計10輛，車廂順號1-10。
（5）票額分配方案
黃石東—廣水T684/3次、黃石東—赤壁T686/7次、赤壁—武昌T688次組中1、8車1-2下供乘務(wù)員使用，其他票額由始發(fā)站發(fā)售。
（6）新舊交替
武昌—黃石東0T681次、黃石東—廣水T684/3次、黃石東—赤壁T686/7次、赤壁—武昌T688次均由始發(fā)站自8月20日起，按新車次、新運行區(qū)段、新時刻運行，使用新編組，新票額分配方案。因新舊交替關(guān)系，自8月20日起黃石東開T682次停運。
3．其他旅客列車調(diào)整
自8月20日由始發(fā)站起，武昌—宜昌N344/5次京山站到開時刻調(diào)整為10：28/37。
其他未公布的旅客列車運行時刻按現(xiàn)圖不變。
4．調(diào)整時刻
調(diào)整旅客列車辦理業(yè)務(wù)客運業(yè)務(wù)站及到開時刻見附件1。
二、機(jī)務(wù)部分
1.黃石東-武昌-赤壁旅客列車延伸到廣水，仍使用一組神州號內(nèi)燃動車組全程擔(dān)當(dāng)。
①機(jī)車乘務(wù)員在武昌車輛段庫內(nèi)接班，開OT681次拉車底去黃石東，黃石東開T684次經(jīng)武昌至廣水，在廣水立折T683次到武昌，機(jī)車乘務(wù)員在武昌站換班。
②接班乘務(wù)員在武昌開T683次去黃石東，在黃石東立折T686次到武昌，再從武昌開T687次去赤壁，在赤壁立折T688次到武昌，動車組入武昌客車車輛段整備，機(jī)車乘務(wù)員下班。
2.襄樊--荊門--漢口旅客列車由襄樊北機(jī)務(wù)段使DF11型客運機(jī)車全程擔(dān)當(dāng)，機(jī)車交路與現(xiàn)圖襄樊—漢口機(jī)車交路混套。
3. N347/8次在漢口—麻城、8331/2次在麻城—淮濱，由武南機(jī)務(wù)段使用DF4KB機(jī)車擔(dān)當(dāng)。N348次到達(dá)麻城后機(jī)車入麻城折返段，機(jī)車乘務(wù)員入麻城公寓待乘，次日到麻城折返段接車開8332次去淮濱，在淮濱站立折8331次，到達(dá)麻城后開N347次回漢口，機(jī)車入漢口折返段。
武南機(jī)務(wù)段 DF4KB機(jī)車在麻城站不再擔(dān)當(dāng)6026次車底的調(diào)車作業(yè)。
三、車輛部分
1.武昌客車車輛段須做好新舊車次、交路變化后技術(shù)作業(yè)圖表的修訂工作，并及時調(diào)整勞動組織，安排好車輛乘務(wù)相關(guān)工作。
2.變更交路的首趟，車輛段要派懂業(yè)務(wù)的干部添乘，及時處理途中發(fā)現(xiàn)的問題，確保新舊交路變更期間客車運行的絕對安全。
四、運輸組織
1.0T681、T683、T684、T686/7次均自2008年8月20日零時起由北環(huán)線改經(jīng)南環(huán)線運行。
2.8月19日荊門-漢口N348次車底到達(dá)漢口站后，由調(diào)度所安排回送襄樊站、入襄樊庫整備。對回送車底調(diào)度所要重點掌握，確保8月20日按新時刻運行。
3.6026次終到麻城后，改由麻城至蔡山間調(diào)度機(jī)車將車底送客車整備點。
4.N348次到達(dá)的本務(wù)機(jī)車負(fù)責(zé)將8331次車底送客車整備點。
5.8332次和6025次車底在庫內(nèi)整備完畢后，由8332次本務(wù)機(jī)車出庫時，將兩列車底一并取出到麻城站內(nèi)，并負(fù)責(zé)機(jī)車與車底的摘解以及車底的轉(zhuǎn)線調(diào)車作業(yè)。在作業(yè)過程中，必須使用燈顯設(shè)備。 |
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