| 決戰(zhàn)58天--應城富水河二橋搶通紀實 |
| 應城網(wǎng) 2009-10-10 |
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——應城富水河二橋搶通紀實
應城網(wǎng)10月10日訊（通訊員鄧勇）：一座橋，緊緊地揪著應城人的心。經(jīng)過58個日日夜夜的鐵血奮戰(zhàn)，10月10日，富水河二橋已重獲“新生”：橋面平整、標線清晰、擋防設施齊全，讓過往群眾、司機、內外游客嘖嘖稱贊。
大橋無言，卻詮釋著決策者的睿智與膽略，見證了交通建設者的艱辛與付出�；赝@58天，我們在省、孝感市領導的親切關懷下、在應城市委市政府和上級交通部門的堅強領導下，以決戰(zhàn)、決勝的成果，書寫了一幕幕動人篇章。
十萬火急：險情牽動領導心
應城二橋，長157.5米，1988年建成，屬107省道（漢宜線）上的重要橋梁，其日交通量超過15345車次，最高時達到21000車次。
2009年8月12日晚22時24分，市公路局路政人員巡查時發(fā)現(xiàn)，應城二橋第三跨微彎板出現(xiàn)2.1米×2.6米坑洞坍塌，并迅速將情況上報，當即對塌陷處附近的橋面進行了交通管制，設置了夜間警示燈、交通警示牌和錐形筒。
險情就是命令。2009年8月13日清晨，市委書記謝思芳、市長朱高文等領導和相關部門負責人及時到事發(fā)現(xiàn)場察看險情，提出了應急處理意見。市政府緊急召開了漢宜公路應城二橋安全應急處理聯(lián)席會議，立即啟動橋梁安全和公路應急預案，成立由市長朱高文任組長的漢宜公路應城二橋局部坍塌應急處理領導小組，市相關部門相應成立工作專班，并安排在市電視臺、電臺、應城網(wǎng)等新聞媒體向社會發(fā)布公告，將應城二橋列為重大安全隱患橋梁，實行交通封堵管制。
為盡快搶通應城二橋，緩解交通壓力，市委、市政府及時把險情向孝感市委、市政府和省交通廳反映，8月27日上午應城市委常委、副市長劉敬喜、市人大常委會副主任謝小平等一行到省交通運輸廳匯報相關情況，爭取到了上級領導的高度重視，授省交通運輸廳廳長林志慧的委托，當日下午3點50分，由省交通運輸廳副廳長徐佑林、省公路局局長范建海等有關領導及專家趕赴應城市，現(xiàn)場協(xié)調解決漢宜公路應城二橋搶修、通行問題。省交通運輸廳領導一行深入現(xiàn)場詳細查看了應城二橋維修進展情況和應城一橋運行情況，并召集有關人員召開了緊急會議。經(jīng)商議，提出了在確保工程質量和安全的情況下，加快應城二橋的維修進度，確保一個半月內完成維修加固任務方案。同時要求對應城一橋采取限制通行措施，除行人和摩托車外，其他車輛一律繞行，禁止通行此橋。
齊心協(xié)力：做好分流保平安
做好分流工作，是確保工程順利進行的關鍵所在；特別是做好日交通量超過15345車次的分流任務，更是對我市應急處理能力的一次考驗。面對困難和壓力，市委、市政府沉著應對，精心組織，部門聯(lián)動，齊心協(xié)力確保交通平安、暢通。
市政府及時下發(fā)了《關于做好應城—橋、二橋封堵限行及分流工作確保交通安全的通知》，并從市交通局、安監(jiān)局和公安交警大隊抽調78人組成聯(lián)合協(xié)調小組，分三班24小時輪流不間斷巡查值班，加強交通管制，及時疏導處理各類現(xiàn)場問題,防止發(fā)生事故。
時值8、9月，烈日當頭，酷暑難耐，最高室外溫度高達38攝氏度。為了保平安、保暢通，負責分流任務的工作人員日夜堅守在一線，有人累倒了、有人生病了，但沒有一個喊苦叫累的，也沒有一個因家庭和個人問題影響工作的，更沒有講條件要待遇的，這無不讓人為之感動。
市“四大家”領導心系工程建設，多次深入現(xiàn)場檢查、督促、指導工程質量和進度，多次召開專題會議，研究應城二橋建設工作，解決了很多影響工程進展的矛盾和問題。同時，積極組織相關部門向日夜堅守在維護通行秩序崗位人員和工程施工人員送去了慰問。
人定勝天：搶修橋上奏凱歌
58天完成二橋搶修任務，這無疑是對交通人一次挑戰(zhàn)。然而，敢打硬仗、善打硬仗的交通人并沒有被困難嚇倒，他們把壓力變成動力，干就干好！
面對時間緊，任務重，交通人提出“大戰(zhàn)45天，10月15日建成通車”奮斗目標。為了保證工期不受天氣的影響，建設者們卯足了干勁，晝夜奮戰(zhàn)在生產(chǎn)一線。每天天還沒大亮，機械設備就忙碌在工地上。作為二橋建設的負責人，交通局長楊德忠，更是一馬當先，靠前指揮。他平均每星期有五天都在工地現(xiàn)場辦公，協(xié)調解決施工過程遇到的難點問題。
質量是百年大計，是橋梁的生命。然而，搶進度是否會影響安全和質量呢？“工期再緊也絕對不會以犧牲質量和安全來保證，搶進度沒有違背建設規(guī)律�！笔薪煌ň指本珠L、公路局長楊延年如是說。
事實也是如此。應城二橋建設投資300余萬元，由武漢理工大學橋梁專家設計，湖北省公路工程監(jiān)理咨詢中心承擔工程監(jiān)理，武漢眾力科技發(fā)展有限公司和我市公路局分別作為橋梁下構包鋼加固參戰(zhàn)單位和橋面系加固參建單位，立體作業(yè)，同步推進。在施工過程中，我們始終堅持“質量第一，安全第一”的方針，充分發(fā)揚“奉獻求實、銳意創(chuàng)新、頑強拼搏、爭創(chuàng)一流”的精神，使得工程合格率達到100％。
在如此大任務、短時間、高強度面前，全體大橋建設者們展現(xiàn)的是聰明智慧和拼搏奉獻精神，創(chuàng)造的是奇跡。 |
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